交通运输部：取消高速公路省界收费站方案将出台

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我理解，运输多中心网络型开发格局主要从两个方面来谋划，运输一是推动建设国土开发集聚区，主要以全国主体功能区规划确定的优化开发、重点开发区域为基础，对京津冀、长三角、珠三角等一些优化开发区域，重点是优化人口分布、产业结构、城镇布局，转变国土空间开发利用方式，促进城镇集约紧凑发展，提高国土开发效率，使这些地区深度参与国际合作与竞争。另一方面，消高《纲要》提出要发挥国土开发集聚区的辐射带动作用，消高推进开发集聚区及其周边地区的城镇发展、产业布局、资源开发利用、生态环境保护和基础设施建设，还要推进重点地区的一体化进程，包括这几年正在推进的京津冀、长三角、珠三角、长江中游等重点地区的一体化发展。

同时，费站方案通过调整产业结构，严格限制高污染的项目，严格用水总量的控制。立足区域资源环境禀赋，交通界收将出加强分类指导，交通界收将出注重发挥比较优势，确定不同区域发展定位、开发重点、保护内容和整治任务，完善创新差别化区域政策，提高区域政策精准性。在此基础上，运输重点推动以“三大战略”为引领，运输加强“四大板块”合作联动，促进“三大战略”与“四大板块”融合发展，形成新经济增长极和增长带，积极谋划区域发展新格局。

综合考虑资源环境限制性和适宜性要素，消高优化不同区域国土空间开发的规模、消高结构、布局，转变国土开发利用方式，提高国土开发的质量和效益，促进经济社会可持续发展。在目前的情况下，费站方案还是要维持农村宅基地必须是集体组织成员内部的一种分配和集体组织成员内部之间的流转，费站方案城里人特别是工商资本是不能够进入到农村进行宅基地的交易和买卖的。

考虑到历史客观实际情况，交通界收将出我部请地方国土部门进行调查，同时也派人去了解情况。

四是加强水资源的节约利用，运输明确到2030年全国用水量大概控制在7000亿方之内。消高责任编辑：倪子牮。

国民党近日质问蔡英文、费站方案“台驻日代表”谢长廷都未坚定表态维护主权，费站方案“难道是把台湾主权当筹码交出去了？”文中指出，谢长廷辩解无力、立场更加可议。谢长廷在文中还声称，交通界收将出美国对于钓鱼台列屿适用美日安保条约的立场，交通界收将出始终一贯，台湾政府也从来不曾针对此点向美国或日本抗议，不是民进党执政才如此，国民党执政时代亦然。

针对谢长廷对国民党的激烈回应，运输香港中评社2月8日发表社评指出，钓鱼岛主权被美日蚕食鲸吞，两岸反应很不同。大陆外交部7日敦促美方采取负责任态度，消高停止在钓鱼岛主权问题上发表错误言论，并指日本在钓鱼岛问题上一再试图寻求外援，是徒劳的。